Hallöle allerseits,

unsere Flügelspitzen hatten einen sehr starken Top und liefen dadurch recht schwer an, ca. 3 Bft waren schon nötig. Im Betrieb dann wirkte der Top wie eine Bremse; Übertouren war kaum möglich, denn selbst bei gutem Wind und geschlossenen Jalousien (40 kg Gewicht an der Steuerkette) drehte das Rutenkreuz auch im Leerlauf kaum mehr als mit 70 Enden.

Für eine generell nur leerlauffähige Windmühle mag das ja ganz gut sein, zum Arbeiten taugt das aber nicht.
Deshalb haben wir nun versuchsweise mal an jeder Spitze drei Heckklappen ausgebaut. Das Ergebnis:

Die Flügel laufen jetzt deutlich leichter bzw. bei geringerer Windgeschwindigkeit an und drehen auch schneller als vorher. Leider hatten wir seither noch keinen guten Mahlwind, deshalb läßt sich auch noch nichts zum Drehmoment bzw. Verhalten unter Last sagen.


Grieß & Grütze!
Klaus

PS.: Das Bild zum Vergößern anklicken!

Na dann hat Florian ja endlich das was er wolte!
Ich kann mir irgentwie nicht vorstellen warum das so sein soll?
Gibt es dafür irgendwelche sinnvollen erklärungen?
Ich kann mir kaum denken das das bei uns in Bunde was bringen würde aber ich werde das gegebenenfalls mal Ausprobieren.

Glück Zu

Arno

Vieleicht sollte man sich mal einen Flugzeugkonstruckteur suchen, der die Flügel mal "durchrechnet". Oder mal ein Flügelkreuz in Windkanal testen...

Zitat von De Molenaar

---

Ich kann mir irgentwie nicht vorstellen warum das so sein soll?
Gibt es dafür irgendwelche sinnvollen erklärungen?

---

Die Erklärung liegt beim Flügelprofil bzw. bei der Gestaltung (Ausformung) des Tops. Hat sich der Top als zu groß und eher hinderlich erwiesen, reduziert sich durch das Herausnehmen von Klappen dessen Bremswirkung.

Zitat von De Molenaar

---

Ich kann mir kaum denken das das bei uns in Bunde was bringen würde aber ich werde das gegebenenfalls mal Ausprobieren.

---

Bei euch in Bunde würde es nur was bringen, wenn ihr ebenfalls einen zu starken Top hättet.

Klaus